标志雪铁龙在国内市场上还能东山再起吗

来源:互联网日期:2020-01-14 15:46

标致雪铁龙也就是PSA集团在国内市场上曾经是一个非常重要的存在,当年的“老三样”当中就有神龙富康,而当年提起神龙汽车也是无人不知无人不晓。而且PSA在国内也有过一段非常愉快的时光,但是快乐的时光总是过得很快,从2014年达到自身的销量巅峰73.4万辆的年销量之后,PSA在国内市场上就一路走下坡路,到了2019年,PSA的全年销量只剩下不到15万辆了,为什么短短5年PSA就走到了今天这个地步呢?我们今天就来聊聊这个问题。

我们不可否认的是,米二窖酒在欧洲市场上,PSA依旧是一个市场占有量非常高的车企,同时PSA在欧洲市场的品牌认可度也很高,在欧洲国家我们经常可以发现PSA的车型在大街小巷行驶,甚至不夸张的说,在欧洲国家PSA的地位基本就像是国内市场的大众以及北美市场的丰田。

但是在欧洲市场的成功不代表在国内市场就一定能成功,甚至可以说,正是欧洲市场的成功造成了PSA在国内市场上的失败。这个说法并不是随意说说,而是有实际根据的。

和大众的本土化策略不同,PSA在国内市场上长期执行的都是国际化策略,对于消费者来说,这样的策略看起来确实是更有优势的,但是实际上从销量状况来看似乎真正为此而买单的人并不多。PSA将欧洲市场上的标致307、标致3008以及雪铁龙C5等车型都带入了国内市场,但是这么长时间以来PSA似乎并没有发现这些车型并不适合中国市场。

和欧洲市场相比,国内市场的汽车保有率非常低,在欧洲我们常见的用车需求是一米二酒业个人或者两个人一辆车,而车辆的后排座椅很多时候都是放倒用来放物品的,但是在国内,我们更常见的用车需求是一家三口甚至四口五口同时用车,因此消费者对于车辆内部的空间有比较高的要求,这个时候我们很难让国内消费者去接受原汁原味的欧洲车型。

除了不像大众车型加长后排之外,PSA在国内的定价策略也非常“迷”,很长时间以来,PSA在国内的定价都是对标大众的,这样的定价体系让PSA的产品在市场上失去了竞争力,国内市场上大众目前是合资品牌当中当之无愧的霸主,这一点我们无法否认,因此大众在定价上一直比其他合资品牌更高,而PSA在产品不像大众那么有吸引力的同时却在定价上与大众看齐,这样的策略让消费者更难以接受。

那么PSA未来在国内市场上能否东山再起呢,对于PSA来说,这些年多少有些流年不利,除了销量连年下滑之外,PSA旗下的高端品牌DS在2019年已经宣布退出国内市场,这对于法系品牌来说是一个重大打击。

另一方面,国内汽车市场已经经历了自2018年以来的连续两年衰退,在这样的情况下,很少有车企能够避免销量下滑的命运,更不用说重新提振自身的销量了,未来即便是大众等主流合资品牌在市场上要保持过往的销量都要下大力气,因此标致雪铁龙几乎是没有可能在国内市场上东山再起了。

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